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江西航道警示浮標水上工程應急浮標
航道航標航道航標選用進口線性低密度聚乙烯原料，采用滾塑工藝次成型，焊縫，堅固用，***主要的是進口PE材料味，不會污染養殖水質，是款滾塑產品。按設置所分為海上航標和內河航標兩類。是海上航標。二是內河航標。用于江、河水域。用于標示航道范圍和航線的，有過河標、接岸標、導標、過河導標、尾導標、橋涵標；用于標示障礙物的，有三角浮標、浮鼓、燈船、左右通航浮標、棒形浮標等；用于示航道深度、架空與水下管線、預報和。
1.浮標采用性能和*的傳感器；
2.采用兼顧隨波性和穩性的浮標和錨系設計方案；
3.采用包括衛星通訊在內的多種通訊手段；
4.采用太陽能補充能源；與傳統的活節式燈樁相比高焦面桿形燈浮標的總重量要輕些。參照傳統HF2.4-D鋼制深水浮標，以6噸作為標體設計的基準點，適應、中型航標船的施工作業。標體結構選用厚度8毫米的碳素鋼板，采用《氣焊、焊條電弧焊、氣體保護焊和高能束焊的推薦坡口》（/ T 985.1-2008）和《鋼制焊接常壓容器》（NB/ T47003.1-2009）要求的焊接工藝，壓載材料選用密度為4的復合材料。燈浮標穩心距與焦面高度和總重量等有著密切的關系，傳統HF2.4-D鋼制深水浮標采用馬鞍鏈雙點系泊，穩心距約在0.6米左右，高焦面桿形燈浮標采用尾端單點系泊，穩心距不宜太小。經過計算，高焦面桿形燈浮標的穩心距為0.486米，足以保證恢復正浮狀態的能力。
江西航道警示浮標水上工程應急浮標
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